A Chevrolet ampliou sua estratégia de eletrificação no Brasil com o Captiva EV, SUV elétrico que passa a ocupar uma posição intermediária na linha da marca, entre o Spark EUV e o Equinox EV, além do Blazer EV. O modelo chega com preço sugerido de R$ 199.990 e tem como missão enfrentar a crescente oferta de SUVs elétricos de origem chinesa no mercado nacional.
O Captiva EV que chegou ao Brasil é produzido na China, no país natal ele é o Starlight S, produzido pela Wuling, uma joint-venture da General Motors e também da SAIC Motor, essa última também presente no Brasil através da MG Motor. Mas em breve o Captiva será montado no Brasil, em Horizonte (CE).
O Captiva EV mede 4.745 mm de comprimento, 1.982 mm de largura e 1.650 mm de altura. O entre-eixos de 2,80 metros favorece o espaço interno, especialmente no banco traseiro, que conta com piso plano, saídas de ar-condicionado e portas USB. O porta-malas supera os 400 litros e inclui um compartimento inferior dedicado ao carregador portátil e ao estepe, solução que ainda não é comum entre elétricos da faixa de preço.
